粵港澳大灣區(qū)是我國綜合實(shí)力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)活力最旺盛、開放程度最高的區(qū)域之一。至今，一批知名汽車主機(jī)廠已經(jīng)扎根粵港澳大灣區(qū)，同時(shí)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈已涵蓋電池、電機(jī)、電控以及其他零部件及關(guān)鍵材料等環(huán)節(jié)，初步形成了較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，這也對第三方檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力和服務(wù)能力提出了新的要求。
9月5日，人民日報(bào)社主管主辦的《中國汽車報(bào)》灣區(qū)智行欄目權(quán)威專訪廣電計(jì)量技術(shù)專家，刊登4000字文章，對廣電計(jì)量作為汽車企業(yè)的質(zhì)量管家和智能汽車美好生活的守護(hù)者，以體制機(jī)制改革創(chuàng)新構(gòu)筑高端技術(shù)能力和差異化優(yōu)勢、以技術(shù)之力為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航給予了詳細(xì)報(bào)道。
“叮！東經(jīng)113度36分、北緯23度12分……”當(dāng)車上的導(dǎo)航設(shè)備顯示出這一坐標(biāo)并作出語音播報(bào)時(shí)，到達(dá)的就是廣州廣電計(jì)量檢測股份有限公司（以下簡稱“廣電計(jì)量”）汽車檢測中心。
穿越半個(gè)多世紀(jì)的云煙，擁有57年歷史的廣電計(jì)量，由小到大，逐漸成為一家擁有行業(yè)領(lǐng)先水平的上市公司。一組閃光的數(shù)據(jù)，折射出廣電計(jì)量從2002年改制初期到2020年這十幾年間的巨大變化。一是公司資產(chǎn)，從158萬元增長到33.46億元，增長1838倍，年均增長53%；二是注冊資本，由100萬元增加到5.29億元，年均增長42%；三是公司營收，由294萬元增長到18.4億元，增長625倍，年均增長43%；四是同期利潤增長1120倍，年均增長48%……
廣電計(jì)量華東檢測基地
在汽車領(lǐng)域，十多年來，廣電計(jì)量已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、車企認(rèn)可最多的汽車計(jì)量校準(zhǔn)、檢測、認(rèn)證第三方機(jī)構(gòu)之一，服務(wù)汽車及零部件企業(yè)客戶超過了8000家。“作為獨(dú)立的第三方計(jì)量檢測機(jī)構(gòu)，廣電計(jì)量是汽車企業(yè)的質(zhì)量管家，是智能汽車美好生活的守護(hù)者。”正值金秋時(shí)節(jié)，廣電計(jì)量汽車檢測中心總監(jiān)徐仕江在接受《中國汽車報(bào)》灣區(qū)智行欄目專訪時(shí)所言，道出了廣電計(jì)量的發(fā)展之道，也表達(dá)了他深刻的思考和獨(dú)特的感觸。
創(chuàng)新：為智能汽車保駕護(hù)航
數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量為303.2萬輛，同比增長107%，滲透率保持在15%左右。而一款新車型從產(chǎn)品走向市場成為商品，第三方機(jī)構(gòu)的專業(yè)檢測必不可少。“一輛新車的一個(gè)零部件，需要檢測的項(xiàng)目就有可能多達(dá)數(shù)十項(xiàng)甚至上百項(xiàng)，尤其是智能汽車。”談起廣電計(jì)量擁有的行業(yè)先進(jìn)的汽車計(jì)量檢測能力，徐仕江如數(shù)家珍。
智能網(wǎng)聯(lián)測試方面，廣電計(jì)量不僅構(gòu)筑了C-V2X場景功能測試及射頻性能測試能力，包括從T-BOX，到車載單元（OBU）、路側(cè)單元（RSU）等相關(guān)產(chǎn)品的檢測能力，而且覆蓋汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)。如在汽車及零部件廠家技術(shù)開發(fā)前期，廣電計(jì)量可以完成射頻性能及協(xié)議等相關(guān)測試；在產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證階段，可以為主機(jī)廠和供應(yīng)商提供場景模擬驗(yàn)證服務(wù)，驗(yàn)證產(chǎn)品的安全性；以及提供產(chǎn)品上市前的型號核準(zhǔn)（SRRC）預(yù)檢測等服務(wù)。
智能駕駛測試方面，廣電計(jì)量具備封閉道路測試、場地測試能力，可為自動駕駛汽車、ADAS、智能座艙、未來出行等領(lǐng)域產(chǎn)品提供定制化技術(shù)方案。在自動駕駛技術(shù)迭代加速的背景下，幫助企業(yè)完成技術(shù)落地。
軟件測試和信息安全測試方面，廣電計(jì)量積極適應(yīng)“軟件定義汽車”新趨勢，關(guān)注汽車的功能安全和信息安全。如在汽車開發(fā)初期，對其單元模塊進(jìn)行單元測試和功能測試，在整車環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)性測試，將汽車置于一個(gè)實(shí)車環(huán)境或者模擬的實(shí)車環(huán)境中進(jìn)行測試等。擁有針對車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的安全培訓(xùn)、安全工程、安全咨詢能力，可對TSP服務(wù)平臺、車載系統(tǒng)、APP移動應(yīng)用三個(gè)方面進(jìn)行安全培訓(xùn)、安全體系咨詢、安全編碼和測試、監(jiān)控與響應(yīng)，并且能夠針對國家法律法規(guī)，進(jìn)行各種合規(guī)咨詢與檢查，確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈的信息安全。
“時(shí)至今日，汽車已經(jīng)成為廣電計(jì)量的優(yōu)勢業(yè)務(wù)，構(gòu)建了從材料到整車的全產(chǎn)業(yè)鏈檢測能力，業(yè)務(wù)范圍覆蓋儀器計(jì)量校準(zhǔn)、整車、傳統(tǒng)零部件、新能源、半導(dǎo)體、汽車材料、培訓(xùn)與咨詢等，可為汽車全產(chǎn)業(yè)鏈提供全壽命周期計(jì)量檢測與產(chǎn)品改進(jìn)技術(shù)服務(wù)，幫助企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品改進(jìn)升級。”徐仕江表示。
在區(qū)域布局上，廣電計(jì)量不僅已經(jīng)在粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的廣州、深圳、東莞建有計(jì)量檢測基地，于上海建設(shè)了智能駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室，而且在無錫投建的華東檢測基地也正在建設(shè)中。廣電計(jì)量通過全國“一體化”管控模式，能夠高效調(diào)配全國20多個(gè)計(jì)量檢測基地資源，統(tǒng)一管控質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，快速響應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈需求，在全國多個(gè)實(shí)驗(yàn)室同時(shí)開展試驗(yàn)，形成了為粵港澳大灣區(qū)乃至全國的智能汽車企業(yè)及零部件企業(yè)服務(wù)的能力。
攻堅(jiān)：破解難點(diǎn)痛點(diǎn)問題
廣電計(jì)量的汽車客戶，對廣電計(jì)量的主動服務(wù)、破解難點(diǎn)痛點(diǎn)能力印象深刻。
近一年多來，汽車“芯片荒”的“蝴蝶效應(yīng)”愈演愈烈。從歐美日韓到國內(nèi)，主流車企及零部件一級供應(yīng)商幾乎都遭遇芯片短缺的困擾，近來，福特、通用、沃爾沃、斯特蘭蒂斯、豐田、現(xiàn)代等汽車廠商皆出現(xiàn)了階段性停工減產(chǎn)。
元器件篩選與失效分析實(shí)驗(yàn)室
而作為第三方檢測機(jī)構(gòu)，廣電計(jì)量不僅參與了汽車零部件檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，還針對芯片等部分零部件國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的空白難題，采用國際通行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測，并為了適應(yīng)國際標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)開發(fā)和設(shè)備升級改造，以滿足汽車產(chǎn)業(yè)鏈的檢測需求。“目前，廣電計(jì)量在廣州、上海等地建立了6個(gè)元器件篩選及失效分析實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建了元器件篩選與國產(chǎn)化驗(yàn)證、IGBT及第三代半導(dǎo)體器件質(zhì)量提升工程、車規(guī)級芯片與元器件AEC-Q認(rèn)證三大技術(shù)服務(wù)平臺，可以滿足汽車、交通、5G通信、光電器件與傳感器等汽車相關(guān)的細(xì)分領(lǐng)域的企業(yè)需求。”徐仕江談到。
其中，在IGBT及第三代半導(dǎo)體器件質(zhì)量提升工程方面，廣電計(jì)量可為電動汽車、5G通信、軌道交通等領(lǐng)域的IGBT和以氮化鎵（GaN）、碳化硅（SiC）為代表的第三代半導(dǎo)體器件提供可靠性驗(yàn)證服務(wù)，并對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和工藝改進(jìn)提供分析和建議。在這方面，得到汽車行業(yè)用戶好評。
在車規(guī)級芯片及元器件AEC-Q認(rèn)證方面，AEC-Q作為國際通用的車規(guī)級電子元器件測試規(guī)范，目前已成為車用元器件質(zhì)量與可靠性的標(biāo)志。廣電計(jì)量已經(jīng)成為可以提供AEC-Q100（集成電路）、AEC-Q101（分立半導(dǎo)體器件）、AEC-Q102（分立光電子器件）、AEC-Q104（多芯片組件）、AEC-Q200（無源元件）完整驗(yàn)證報(bào)告的第三方機(jī)構(gòu)。
廣電計(jì)量牽頭承擔(dān)了工信部“面向集成電路、芯片產(chǎn)業(yè)的公共服務(wù)平臺建設(shè)項(xiàng)目”。“該項(xiàng)目將圍繞關(guān)鍵實(shí)施目標(biāo)，開展集成電路應(yīng)用驗(yàn)證平臺建設(shè)，推動芯片在重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域規(guī)模化應(yīng)用，建立覆蓋新能源汽車等領(lǐng)域的芯片測評認(rèn)證體系，建立芯片測試參數(shù)數(shù)據(jù)庫和芯片應(yīng)用信息數(shù)據(jù)庫，為行業(yè)企業(yè)提供綜合服務(wù)，推進(jìn)知識產(chǎn)權(quán)申請，以解決國產(chǎn)集成電路‘不敢用、不會用、不想用’的難題。”徐仕江點(diǎn)明了這些工作的意義。
新能源汽車近年來迅速崛起，質(zhì)量檢測也是檢測行業(yè)面臨的一個(gè)新課題。在新能源汽車關(guān)鍵零部件方面，廣電計(jì)量是國內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車檢測的企業(yè)之一，至今已經(jīng)打造了新能源汽車“三電”及零部件一站式檢測技術(shù)平臺，具備電池、電控、電機(jī)和充電樁等測試能力，形成全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。目前廣電計(jì)量已在深圳、上海、天津等地建有專業(yè)的新能源汽車檢測實(shí)驗(yàn)室。
在幫助車企加強(qiáng)零部件質(zhì)量管控方面，廣電計(jì)量通過搭建供應(yīng)鏈管理平臺、推出供應(yīng)商審核服務(wù)等形式，幫助車企加強(qiáng)供應(yīng)鏈質(zhì)量管控，同時(shí)通過計(jì)量校準(zhǔn)、產(chǎn)品檢測與認(rèn)證、工藝質(zhì)量評價(jià)等，幫助企業(yè)在控制成本的同時(shí)，以質(zhì)量贏得市場的信任，降低試錯(cuò)成本。而且，還可以為測試不通過的產(chǎn)品提供溯源、分析與整改服務(wù)，查找產(chǎn)品的問題與缺陷，并提供整改建議，幫助企業(yè)解決設(shè)計(jì)、質(zhì)量、可靠性等方面的問題，確保整車質(zhì)量。此外，還可以提供標(biāo)準(zhǔn)評價(jià)咨詢，為企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)制定提供建議，從而為科學(xué)評價(jià)產(chǎn)品質(zhì)量與性能提供依據(jù)，縮短新品上市時(shí)間。
“我們將持續(xù)圍繞新能源汽車等國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，深刻了解汽車行業(yè)現(xiàn)狀與客戶需求，構(gòu)筑高端技術(shù)能力和差異化優(yōu)勢，切實(shí)幫助企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量。”徐仕江說。
筑夢：打造一流專業(yè)機(jī)構(gòu)
粵港澳大灣區(qū)是我國綜合實(shí)力最強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)活力最旺盛、開放程度最高的區(qū)域之一，至今，廣汽集團(tuán)、比亞迪、小鵬汽車等一批汽車主機(jī)廠已經(jīng)扎根粵港澳大灣區(qū)，同時(shí)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈已涵蓋電池、電機(jī)、電控以及其他零部件及關(guān)鍵材料等環(huán)節(jié)，初步形成了較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)體系，這也對第三方檢測機(jī)構(gòu)的技術(shù)能力和服務(wù)能力提出了新的要求。
十米法電波暗室
“粵港澳大灣區(qū)建設(shè)為廣電計(jì)量發(fā)展帶來全新機(jī)遇，廣電計(jì)量一直堅(jiān)持技術(shù)引領(lǐng)市場，研發(fā)費(fèi)用常年保持在營收的10%以上。”在徐仕江看來，汽車作為廣電計(jì)量重要業(yè)務(wù)板塊，已經(jīng)集聚了大量高端人才，形成了以博士為首的千余人技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供高水平檢測技術(shù)服務(wù)。目前，已形成計(jì)量校準(zhǔn)、環(huán)境可靠性、失效分析與元器件篩選、電磁兼容（EMC）、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、軟件測評、化學(xué)分析8大細(xì)分板塊。
同時(shí)，廣電計(jì)量不僅注重加強(qiáng)自身能力建設(shè)，也與眾多機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化服務(wù)。其中，廣電計(jì)量與北汽新能源共同設(shè)立聯(lián)合試驗(yàn)室，聚焦新能源汽車產(chǎn)品安全質(zhì)量提升；與南京大學(xué)現(xiàn)代工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院，圍繞集成電路失效分析，在聯(lián)合共建實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目合作等方面開展戰(zhàn)略合作等。
廣電計(jì)量還牽頭或參與多項(xiàng)國家級、省部級科研項(xiàng)目，其中，不僅有工信部的課題，還有廣東省科技廳新能源汽車重大科技專項(xiàng)“動力電池系統(tǒng)檢測評價(jià)技術(shù)研究”項(xiàng)目等；以及承擔(dān)上海市發(fā)改委“智能汽車檢測公共服務(wù)平臺”項(xiàng)目。“汽車零部件產(chǎn)品檢測關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得廣州市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三等獎；整車油機(jī)啟動試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、汽車部件熱老化試驗(yàn)紅外燈局部加熱系統(tǒng)等獲得廣東省高新技術(shù)產(chǎn)品稱號等。
“打造民族品牌，企業(yè)發(fā)展十多年來都沿著這個(gè)目標(biāo)努力構(gòu)建相應(yīng)的能力。”廣電計(jì)量黨委書記、總經(jīng)理黃敦鵬提出的“四句話”，令人印象深刻。他表示，一是要努力構(gòu)建嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管控體系，讓每一份證書、每一份報(bào)告、每一個(gè)數(shù)據(jù)等能經(jīng)得起嚴(yán)格、科學(xué)的考驗(yàn)，獲得客戶和監(jiān)督機(jī)構(gòu)的信賴，堅(jiān)持質(zhì)量的生命線；二是要創(chuàng)新和完善服務(wù)體系，為客戶創(chuàng)造差異價(jià)值，用更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶；三是要不斷進(jìn)行體制與機(jī)制創(chuàng)新，構(gòu)建企業(yè)與員工相互成就的事業(yè)平臺；四是要持續(xù)加大技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新，加強(qiáng)在國家戰(zhàn)略行業(yè)的技術(shù)服務(wù)能力建設(shè)。
面向未來，廣電計(jì)量將在廣州市番禺區(qū)建設(shè)總部基地，擴(kuò)張升級產(chǎn)能，提升競爭力，打造“立足廣州市、面向粵港澳大灣區(qū)、輻射整個(gè)華南地區(qū)”的國際一流的“一站式”計(jì)量檢測公共技術(shù)服務(wù)平臺。它將持續(xù)緊跟智能汽車市場需求和發(fā)展趨勢，在現(xiàn)有檢測基地基礎(chǔ)上著眼長遠(yuǎn)，積極布局智能汽車、新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈及下一代汽車新技術(shù)所需的檢測能力。
“我們將持續(xù)以科研和技術(shù)為引擎，以高端人才集聚為牽引，推動從單一計(jì)量檢測向‘檢測+科研+咨詢’綜合業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)升級，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)模式、商業(yè)模式和管控模式，構(gòu)建系統(tǒng)經(jīng)營發(fā)展核心競爭力，打造最具公信力的一流計(jì)量檢測技術(shù)服務(wù)專業(yè)機(jī)構(gòu)。”徐仕江坦言。
“春風(fēng)十里五羊城，拾翠洲前綠草生。”徐仕江的辦公室窗外，秋日的驕陽輝耀之下，高樓鱗次櫛比，珠江浩蕩奔涌，華南快速路上的汽車川流不息……乘著粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的東風(fēng)，廣電計(jì)量正砥礪前行，唱響一首嶄新的“春天的故事”
文章來源：中國汽車報(bào)